(資料圖)
國鐵集團運輸部相關負責人介紹，此次調圖，鐵路部門將利用即將開通的武漢至西安高鐵西安東至十堰東段，優化中西部地區列車運行圖，安排開行西安東（西安北）至南陽東、漢口、重慶北等方向動車組列車58列，進一步密切西北地區與華中、華南、西南地區的聯系，縮短時空距離，西安東至漢口、廣州南最短旅行時間分別為2小時41分鐘、6小時53分鐘，較現圖西安北經徐蘭、京廣高鐵至武漢、廣州南分別壓縮1小時1分鐘、15分鐘。革命老區商洛邁入高鐵時代，首次開行商洛西至北京西動車組列車2列；韶山南與延安間首次開行動車組列車，連接兩大著名紅色旅游目的地，為旅客紅色旅游提供便利。
與此同時，鐵路部門將統籌利用線路能力和裝備資源，進一步優化升級客運產品，包括京廣、京滬、隴海等線路16列普速旅客列車提質升級，其中14列Z、T字頭列車升級為D字頭動車組列車，北京至烏魯木齊間首次開行D字頭動車組列車，2列T字頭列車升級為Z字頭直達特快列車，其中成都東至北京西、烏魯木齊至重慶西分別壓縮8小時9分鐘、2小時26分。
此外，鐵路部門將優化重點樞紐列車開行方案，提升區域路網綜合運輸效能。其中，在北京地區，北京市郊副中心線西段（北京西至良鄉段）擴能工程投用后，增開北京西至良鄉市郊列車14列，有效滿足北京西站市郊列車開行。在南昌地區，南昌南至唐村線路所聯絡線投用后，安排南昌、南昌東至南昌西間開行動車組列車36列，優化南昌地區主要客站分工，進一步提升南昌樞紐的通達性。在廣州地區，佛山站投用后，安排京廣高鐵、廣深鐵路35列動車組列車由廣州樞紐延長至佛山站始發終到，進一步促進廣佛同城化發展。
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