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（來源：中國寶武）
自寶武推進輪軸協(xié)同項目以來，馬鋼交材智維分公司扛起牽頭重任，攜手集團公司各鋼鐵基地、歐冶工業(yè)品開啟跨基地輪軸業(yè)務協(xié)同攻堅之路。
輪軸作為鐵路車輛、起重設備的核心部件，直接關系到各鋼鐵基地生產(chǎn)運輸?shù)母咝c安全。從單兵作戰(zhàn)到聯(lián)合作戰(zhàn)，從各自為營到全域協(xié)同，馬鋼交材智維分公司以釘釘子精神破解協(xié)同難題，在3個月的時間里，讓輪軸協(xié)同從藍圖變?yōu)閷嵕埃每缁亍⒖绮块T的聯(lián)動實踐，詮釋了寶武協(xié)同文化的深刻內(nèi)涵。
輪軸協(xié)同的起步，直面的是集團公司內(nèi)80%的輪軸產(chǎn)品規(guī)格覆蓋需求和100%的基地覆蓋要求，更有備修模式不統(tǒng)一、起重機車輪組型號復雜、圖紙資料不全的多重難題。各鋼鐵基地鐵路車輛輪軸備修因執(zhí)行模式、運輸距離差異，無法實現(xiàn)統(tǒng)簽合作，只能逐個基地洽談；起重機車輪組規(guī)格繁多，無統(tǒng)型生產(chǎn)條件，定制化需求占比100%……面對這些難題，馬鋼交材智維分公司確立了“走訪摸底、協(xié)同攻堅、分步落地”的思路，讓協(xié)同成為破解所有問題的金鑰匙。
為了摸清各基地實際情況，馬鋼交材智維分公司組建了由營銷、技術、生產(chǎn)骨干組成的協(xié)同攻堅小組，奔赴集團公司各鋼鐵基地開展全覆蓋走訪，為后續(xù)合作洽談和產(chǎn)品定價打下堅實基礎。針對圖紙資料缺失的核心痛點，技術團隊制定了“一基地一測繪、一型號一備案” 的方案，技術人員到現(xiàn)場后，不局限于單筆訂單的測繪需求，而是對基地所有輪軸型號進行全面實物測繪，從尺寸數(shù)據(jù)到材質(zhì)標準，逐一精準記錄、繪制圖紙，現(xiàn)場核對確認后及時備案，為跨基地協(xié)同筑牢了技術基礎。
跨基地協(xié)同，離不開與歐冶工業(yè)品的同頻共振，更需要各鋼鐵基地的積極配合。為了推進輪軸備件類產(chǎn)品平臺定價上線，馬鋼交材智維分公司與歐冶工業(yè)品建立高效溝通機制，多次召開線上線下協(xié)同推進會，共同梳理產(chǎn)品規(guī)格、核定定價標準、優(yōu)化上線流程，實現(xiàn)集團公司內(nèi)鐵路車輛輪軸產(chǎn)品80%規(guī)格覆蓋、100%基地覆蓋。針對備料與需求匹配的問題，分公司結(jié)合各基地反饋的預期需求，提前啟動車軸、車輪常規(guī)產(chǎn)品的適量備料，同時與生產(chǎn)部門協(xié)同，優(yōu)化生產(chǎn)排程，確保供貨周期可控。
在業(yè)務洽談中，攻堅小組針對各基地備修的實際情況，量身定制合作方案，不搞“一刀切”，用誠意和專業(yè)推動合作落地，成功與馬鋼集團運輸部完成輪軸備修業(yè)務年度合同簽訂，一舉達成252套的合作數(shù)量，成為跨基地備修協(xié)同的首個標桿成果。
產(chǎn)銷協(xié)同的深度融合，讓輪軸協(xié)同項目迎來了碩果累累。馬鋼交材智維分公司以平臺為依托，聯(lián)動各基地推進備件選購協(xié)同，3月份成功落地6個輪軸備件類產(chǎn)品平臺選購項目。截至3月底，各類輪軸類產(chǎn)品累計已簽訂和待簽訂合同數(shù)量近400件。
如今，輪軸協(xié)同項目的推進仍在繼續(xù)，馬鋼交材智維分公司正攜手集團公司各鋼鐵基地、歐冶工業(yè)品，朝著更高水平的協(xié)同邁進：推進各基地平臺點選工作，讓備件選購更高效；持續(xù)開展階段性備料，保障供貨周期；加快集團公司內(nèi)部輪軸資料庫建設，讓圖紙資料實現(xiàn)共享；優(yōu)化起重機車輪組工藝路徑，全面參與各基地招投標；繼續(xù)走訪寶鋼股份各基地，商討備修業(yè)務執(zhí)行模式……
從最初的重重難題到如今的多點開花，寶武輪軸協(xié)同項目的推進歷程，是“一公司多基地” 協(xié)同管理的生動實踐。在這場協(xié)同攻堅中，沒有旁觀者，只有參與者；沒有部門墻，只有同心圓。未來，這份協(xié)同的力量還將繼續(xù)傳遞，在寶武建設世界一流企業(yè)的征程中，繪就更多跨基地、跨部門協(xié)同發(fā)展的新圖景。
