中遠海控(601919)3月30日晚間披露年報，公司2022年實現營業收入3910.58億元，同比增長17.19%；凈利潤1095.95億元，同比增長22.66%；基本每股收益為6.83元。
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若以此估算，中遠海控2022年日均凈利潤達3億元，該年度表現已創公司歷史最佳業績。公告顯示，中遠海控將于4月10日召開年度業績說明會。
同時，公告顯示，中遠海控擬每股派發紅利1.39元(含稅)，以截至2022年末公司總股本計算，2022年末期應派發現金紅利223.72億元，加上去年中期已分紅323.50億元，中遠海控去年共計派發現金紅利將達547.22億元，約為公司年度凈利潤的50%。
中遠海控為集裝箱海運龍頭公司，受益于集運市場的高景氣度，近兩年公司不斷刷新盈利水平。
從最新經營數據看，2022年，中遠海控的集裝箱航運業務收入達3840.36億元，同比增加561.08億元，增幅為17.11%；中遠海運港口碼頭業務收入為97.98億元，同比增加18.67億元，增幅為23.54%。
自去年下半年開始，集運市場的運價快速下滑，但鑒于價格中樞較2020年之前有所抬升，全年運價仍保持歷史高位。報告期內，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值同比增長6.8%。
資本運作方面，去年中遠海控集團層面新增設資本運營部，并圍繞主業開展了一系列資本運作項目。
例如，集團通過引入上汽總公司作為戰略投資者，促進上汽集團與本集團在整車出口、零部件進出口等領域的深度協同；通過股權收購，將持有上港集團及廣州港的股份分別提升至5.55%和6.50%；通過二級市場增持，將持有中遠海運港口的股比提升至58.36%，以深化港口協同。
今年1月，中遠海控再度出手，擬以近55億元認購中糧福臨門5.81%的股份。中糧福臨門是中糧集團農糧業務的核心企業，以此次股權投融資合作為紐帶，雙方計劃進一步探索業務合作交集。
值得關注的是，中遠海控盈利水平來到歷史高位的同時，集運市場需求已面臨挑戰。
2020年以來，集運市場加速步入上升周期，運價推至行業歷史高位。2022年下半年，受地緣政治沖突、通脹高企等因素影響，全球經濟貿易復蘇勢頭放緩，集運市場需求疲軟，運價水平持續下滑至2020年前水平。
中遠海控也在年報中表示，展望2023年，外部環境更趨復雜嚴峻。地緣局勢緊張、高通脹以及歐美國家采取的緊縮貨幣政策，將繼續對全球經濟發展和商品貿易帶來挑戰。集裝箱航運業既面臨需求增速放緩、貿易格局演變、脫碳進程提速等長期課題，也面臨行業競爭加劇、運力供給增加的現實考驗。
