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我們為什么要運行它： 看看雷克薩斯著名的對細節的關注是否彌補了其適度的范圍
即使在最好的情況下，花 7 萬英鎊以上購買一輛汽車也是一種特權，但考慮到當前的生活成本危機和即將到來的經濟衰退，這就變得更加奢侈。
因此，有了這樣的觀點，看到這樣一輛汽車的鑰匙落在我在 Autocar Towers 的桌子上有點令人驚訝——但也許這就是重點。非常豪華的雷克薩斯 RZ 將在接下來的幾個月里一直保留在我身邊，可能是希望我能成為高端巡航的倡導者，或者至少了解它的地位。
更重要的是，該品牌的新旗艦是一款電動汽車，也是雷克薩斯的第一款定制電動汽車(繼混合動力 UX 之后)——盡管是重新設計的豐田 bZ4X。抱歉，憤世嫉俗。
但很難不進入豪華電動汽車的世界。只需看看一些較便宜車型的規格表即可，例如斯柯達 Enyaq iV，其售價 45,000 英鎊，更大的電池形式可提供超過 300 英里的實際續航里程。
這讓你想知道為什么雷克薩斯(和豐田)不想提供超過 RX 251 英里的紙面續航里程(我們稍后會談到)以及這樣的汽車在這個價位上是否有一席之地在世界范圍內，尤其是當電池技術在兩站之間可以行駛多遠方面尚未趕上燃燒動力的時候。
無論如何，我們將從頭開始。
首先，讓我們來看看我們這里有什么：一款 309 匹馬力、四輪驅動、兩噸的家庭 SUV，據雷克薩斯介紹，這款車旨在提供“信心、控制力和舒適性”。
