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原標(biāo)題：西渝高鐵建設(shè)加速推進(jìn)
工人日報-中工網(wǎng)記者 王群 通訊員 牛榮健
無人機(jī)飛行在崇山峻嶺中，從空中俯瞰，大巴山脈，郁郁蔥蔥……在這里，由國鐵集團(tuán)與沿線省市共同出資組建的京昆高速鐵路西昆有限公司作為建設(shè)單位，正在加速推進(jìn)西渝高鐵建設(shè)。
西安到重慶的西渝高速鐵路，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道、京昆通道的重要組成部分，也是《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要通道。
新建西渝高鐵全長約739公里，設(shè)計時速350公里/小時，途徑陜西省、四川省、重慶市的6個地級市、區(qū)境內(nèi)，項目穿越秦嶺山脈南北屏障和大巴山腹地，西渝高鐵康渝段全線橋隧比88.6%（含萬州連接線）。
如何在施工中踐行“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)環(huán)保理念？西昆公司達(dá)州指揮部常務(wù)副指揮長袁步德說，西渝高鐵以高質(zhì)量建設(shè)“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程，加強(qiáng)綠色施工，做到“能綠盡綠、多綠少硬、非硬即綠”，就是在施工推進(jìn)階段能綠化的地方盡量綠化，在過程中抓好綠色建造，促進(jìn)人與自然和諧共生。
中鐵一局承建的西渝高鐵（康渝段）站前二標(biāo)段正線長度30.995公里，工程位于重慶市城口縣、四川省達(dá)州市境內(nèi)。主要工程為3座隧道，全長30287米，輔助橫洞、通風(fēng)豎井總長33381米；3座橋梁，全長767.472米。
